北京车辆解体还可以回收在利用，要知道，车辆是由各种零件组成的大机器，在使用上面有着一定的使用年限，达到之后是需要办理报废的，而且办理报废车，汽车零件还可以回收在利用，为我国的再生资源做出了贡献，也为我国的环境提供了绿色，减少了污染。    

而车辆报废拆解车间以及外部寄存场地，看到排气管、水箱、发起机等分门别类、成堆放置的车辆零部件随处可见，以至连车座内的海绵、车内的线路、传感器等小零部件，也是成捆成包分类放置。“车辆拆解和制造正好是相反的，但对零部件的统计分类和制造业很不一样。”工作人员引见说，车辆在制造中运用的零部件成千上万，但在拆解时并不会细化到几颗螺丝就算几个零件。一辆小型车在拆解完后，大约会拆分红60个大类、1000多个小项，并且分类放置。“不同类型的车，各个零部件用的材质不一样。”如发起机，有全铝的，也有铸铁的，这就得分类放置，然后再停止冲压成块，分别堆放。
        
车辆报废后，车上的零部件是依据国度相关规则，发起机、变速箱、转向、车架、前后轴这五大总成必需销毁外，其他零部件能够循环再应用。“再应用之前，首先要保证这个零部件是平安、能够运用的。”工作人员说，车辆零部件的循环再应用主要分三大类，一类是回收再运用的，车辆固然报废，但一些零部件并没有问题，比方发电机、保险杠、灯罩、水箱等，只需没有平安问题，完整能够作为二手零部件出卖运用，“一些车型很老的，或者产量很少的车辆，配件可能很难买到”。

北京车辆解体回收在利用是良好的表现，也是环保拆解和绿色回收的主要体现，更是达到先进世界水平的重要因素，愿我国的报废车回收行业早日达到先进世界水平的水准。